北京地鐵即日開始跑得又速了

2021-04-02| 发布者: admin| 查看: |

  疫情期間,北京地鐵多條線路採取超常超強措施□□□□,11條線路邁入“間隔2分鐘”大關。不少乘客發現□□□,站臺等車的時間減少了□□□□,站外排隊限流的情況少了。而在這背後□□□,則是北京地鐵員工用“十八般武藝”努力為列車安全運營保駕護航。

  今天早上7點48分,在地鐵1號線復興門站,前一趟列車的車尾剛剛開出車站□□□,後一趟列車的車頭便緊跟著進了站。

  今天起,地鐵1號線和7號線開始在早晚高峰採取超常超強列車運行方式□□□□,其中1號線最小運行間隔縮至1分45秒□□□,7號線最小運行間隔縮至3分鐘。

  北京地鐵公司運營服務管理部高級工程師豆飛介紹,以往1號線早高峰客流最大斷面出現在公主墳到軍事博物館、四惠東到大望路兩段□□,因此從今天起□□□,1號線啟用公主墳、復興門和東單三條庫線□□□□,早高峰期間“區間車”將進入庫線,待晚高峰時開出空車□□□□,降低沿線客流量。目前,1號線上線列車數量已達到最大上線數量。復興門站區副站區長繆菲介紹,從今早起□□,1號線將會有3輛列車在復興門站清車,乘客需要在站臺等候下一趟列車。

  目前實施“超常超強”運行模式,線路已達到12條。其中,1號線、5號線、9號線三條線路最小運行間隔首次達到1分45秒。

  “現在司機通過屏幕可以實時看到荷載量。根據測算□□□,只要有一個車廂乘車率超過50%,司機就要及時上報。”北京地鐵公司資産維護管理部部長代偉説。

  這些數據到底準不準?北京地鐵公司管轄16條線路上□□□,每條線路都奔跑著不同車型的列車。車齡不同、空氣彈簧老化的程度不同。隨著時間的推移□□□,通過空氣彈簧稱重也會出現偏差。“由于功能設計的原因,既有線路列車滿載率檢測,此前一直對精度的要求並不高。”北京地鐵車輛總監張唯介紹。

  從1月份開始,北京地鐵列車就已經悄悄開始了一場“集體體檢”。“工作人員用沙袋模擬乘客的重量,上百個沙袋一個個堆滿車廂,然後測出荷載,對係統進行校準。一節車廂校準完成之後,還要把沙袋一個個搬到下一節車廂上繼續測量。”張唯説,校準的過程中,每個車型都要挑選一列車進行校準□□,得到數據後就可以應用到同型號的列車上。現在北京地鐵800多列地鐵列車,已經實現了“精準稱重”。

  北京地鐵信號主管于柯介紹□□□□,想要讓列車間隔跑進兩分鐘,有三個能力必不可少:信號追蹤能力、終點站折返能力和車輛段發車能力。

  “信號的短板補齊了□□,運營了13年的5號線也能跑到2分鐘了。”北京地鐵通信信號AFC總監于濤説。

  信號問題解決了,可兩分鐘的折返極限卻成了“木桶效應”中的短板。有沒有辦法解決□□□?增加區間車□□□!

  疫情期間,多條線路採取了大小交路套跑的措施,緩解客流高峰斷面的壓力。不過□□□,中途的這些道岔□□□,多年以來沒有經歷過這麼高強度的使用。

  像亦莊線的榮昌東街,以往只用來臨時停放車輛,現在卻成了小交路的終點站,使用頻次大大超過以往。

  “要應付這麼多區間車,首先道岔需要提高維護等級。”于柯説□□□□,超常超強措施期間,道岔檢修的頻次增加了。“列車運營間隔縮短後,道岔轉轍機的轉換頻次翻倍增加,零部件的磨損度也會隨之變大。所以要更加及時更換受損嚴重的零件,每一個環節都精益求精,降低設備故障率。”

  列車跑得勤,線路的供電壓力隨之也會上升。假若一個開關跳閘了,影響的可能就是整條線的運行□□,運行間隔就會退回去。

  3月31日,包括6號線在內的四條線路加入到超常超強運行當中。這天早上7點剛過□□□□,代偉就急匆匆地來到了地鐵應急智慧中心內□□,緊盯著數據的變化:“供電設備負荷有多大,我們的心理壓力就有多大。”

  如何在“超極限”的運營中做到安全穩定,需要精心地科學測算。為此,工作人員需要依據供電能力核算□□,對相應的保護定值進行調整。

  6號線東段的外部供電能力不足□□,是一個多年未解決的問題□□,這也使6號線東段一直跑不出2分鐘的設計間隔。供電專業出身的代偉著了急:“供電跟不上□□□□,線路上的列車一多就跑不起來了,不能貿然加車。”

  一面是供電壓力,另一面又需要更多車輛來減小間隔□□,怎麼辦?6號線就採取了“不均衡運行圖”的方法:早高峰進城方向間隔2分,出城方向間隔3分□□□□,平衡之下,進城方向的擁擠度下來了,還保證了供電穩定,任務總算完成了。

  4月15日□□□,在北京市東城區一處施工工地,中建一局的工人通過手機掃碼了解《保障農民工工資支付條例》的相關情況。

  新華社照片,北京,2020年4月15日 北京世園會園區景觀恢復工作啟動 4月14日,園林工人在澆灌新種植的花卉。

  新華社“新華視點”記者魏董華、荊淮僑、何欣榮 發放補貼、放松限購、新能源汽車購置補貼延長……近期,從中央到地方□□,針對提振汽車消費推出了一係列政策。

  (專發新華社客戶端和新華網北京頻道)北京啟動《保障農民工工資支付條例》宣傳月活動 新華網北京4月15日電(記者陳旭、張晨霖)記者從北京市人力資源和社會保障局獲悉,北京市人力社保局近日會同相關部門啟動了《保障農民工工資支付條例》宣傳月□□,在“五一”勞動節前集中推出係列宣傳活動□□□,組織開展進企業、進工地、送政策、送法規,動員社會各方面落實維護農民工工資權益的責任。

  連日來□□□,由北京大學學生就業指導服務中心舉辦的2020“我在祖國基層”北大90後青春故事會在線上展開□□□,而“網絡主播”們都是“90後”的北大選調生。

 
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